(ЗАЗ) — крупнейший в стране производитель автомобилей — вынужден до конца года остановить производство из-за нерешенного вопроса об отмене утилизационного сбора в России. Почти полуторамесячный простой предприятия обойдется ЗАЗ в 400 млн грн недополученной выручки, подсчитали аналитики. Ситуацию может спасти соглашение между Украиной и Россией о взаимном неприменении утилизационного сбора.
Запорожский автозавод (входит в корпорацию «Укравто») пересмотрел свои планы по производству и намерен до конца года проводить профилактические работы на предприятии, сообщило вчера агентство «Интерфакс-Украина» со ссылкой на «Укравто». В ЗАЗ подтвердили намерение остановить производство, но не уточнили, с какого числа это произойдет. Производство необходимо остановить из-за действия утилизационного сбора на импортные автомобили в России. В «Укравто» отмечают, что ожидают принятия новых законодательных норм. А пока предполагается увольнение 1000 работников. Производство же планируется возобновить в январе 2013 года, после рождественских праздников.
Россия ввела утилизационный сбор с импорта автотранспорта с 1 сентября. Для новых легковых машин сбор составит 20-45 тыс. руб. (от $609 до $1,37 тыс.) в зависимости от объема двигателя, для грузовиков — 150-400 тыс. руб. ($4,5-12,1 тыс.) в зависимости от тоннажа. Это фактически прибавляет 10-12% к средней стоимости украинских автомобилей в России.
ЗАЗ стал вторым предприятием, которое останавливало производство из-за действия сбора в РФ. Так, в сентябре корпорация «Богдан» временно приостановила производство автомобилей (сейчас работа возобновлена). Президент «Богдана» Олег Свинарчук заявлял, что российский сбор делает украинскую продукцию неконкурентоспособной. На самом же деле и ЗАЗ, и «Богдан» подготовились к введению утилизационного сбора: в августе они завезли в Россию больше автомобилей, с запасом на несколько месяцев. Так, производство «Богдана» в августе выросло на 80% в сравнении с июлем.
По оценкам аналитика ИК Concorde Capital Романа Дмитренко, почти полуторамесячный простой предприятия может стоить ЗАЗ 400 млн грн недополученной выручки, а фиксированные затраты могут принести порядка 50 млн грн убытков в месяц.
Впрочем, для локальных производителей, осуществляющих поставки автомобилей в Россию, ситуация может измениться в лучшую сторону. 12 ноября министр экономического развития и торговли Украины Петр Порошенко и министр экономического развития РФ Андрей Белоусов договорились о подготовке документов о взаимном неприменении утилизационного сбора при поставках автомобилей. Кроме того, местные производители могут получить дополнительную помощь и на внутреннем рынке. В минувший вторник парламент принял в первом чтении законопроект о введении утилизационного сбора для импортной продукции, тогда как местные производители могут быть освобождены от сбора, при учете гарантий самостоятельной утилизации непригодной к использованию автотранспортных средств.
Источник: Коммерсант Украина
P.S.
Введение утилизационного сбора в Украине увеличит цену автомобилей на 7-10%, позиции украинских авто производителей. Однако сбор уменьшит шансы Skoda запустить выпуск новой модели в Украине, а также помешает Geely восстановить сборку своих автомобилей в Кременчуге. Об этом рассказал старший аналитик инвестгруппы "Арт Капитал" Алексей Андрейченко.
По его словам, принятие парламентом в первом чтении закона о введении утилизационного сбора позитивно отразится на украинских компаниях "Богдан Моторс" и ЗАЗ – единственных двух производителях, которые изготовляют легковые автомобили методом мелкоузловой сборки. Также новость будет позитивной для КрАЗ – местного производителя грузовых автомобилей.
"Укравто косвенно улучшит свои позиции на украинском рынке из-за эксклюзивной дистрибуции автомобилей ЗАЗ в Украине. Другие два производителя легковых автомобилей в Украине – Еврокар и КрСЗ – используют крупноузловую сборку из импортируемых кузовов и будут вынуждены уплачивать утилизационный сбор", - отметил эксперт.
Как мы уже писали, что в борьбе за выживание отечественного автопрома в Верховную Раду были поданы 2 законопроекта: от регионала Ярослава Сухого и бютовца Валерия Крайнего. Как видим, ни каких разногласий между властью и "оппозицией". Да и то правда, причем здесь люди, бизнес есть бизнес, а а казну нужно наполнять.
Документами предлагается установить ставки налогов на утилизацию легковых автомобилей в размере 5,5 тыс. грн., на остальные транспортные средства – 38 тыс. грн. Этим решением сбор за утилизацию легковых авто практически сравнялся с установленными ранее правительством суммами сбора за ввоз авто из России.
По материалам: autosvit.com.ua
