Вторник, июня 25, 2024
6_copy_copy_copy_copy_copy_copy_copy_copy_copy_copy_copy_copy_copy_copy_copy_copy_copy_copy_copy_copy_copy_copyЗапорожский автозавод находится на грани остановки, что обусловлено существенным падением производства и отсутствием поддержки со стороны государства

Об этом сообщил корреспонденту ЛІГАБізнесІнформ  вице-президент по производству корпорации УкрАвто Олег Папашев.
По его словам, если в Украине не будут созданы равные условия для отечественного и зарубежного автопроизводителя, Запорожский автозавод может прекратить свое существование уже в следующем году.

"Если ничего не поменяется в следующем году мы можем объявлять, что еще один завод в Украине прекращает свое существование", - отметил Папашев. Он добавил: "Мы сегодян имеем большие проблемы, в том числе это касается  организации производства с нашими поставщиками. Многие украинские поставщики не способны поставлять продукцию, или не работают".
По словам Олега Папашева, Украина после вступления во Всемирную Торговую Организацию обеспечила свободный доступ на свой рынок импортным товарам, при этом условия для местных предприятий не изменились.
"Украина является членом ВТО. Чтобы им стать были внесены колосальные изменения в законодательство. Мы существуем в едином рыночном пространстве, где законы для всех одинаковы. Созданы равные условия для перемещения товаров. Но сделав этот шаг Украина не сделала главного - не адаптировала законодательство в области производства. В Украине действует огромное количество  налогов. Существует проблема с возвратом НДС. Практика, когда государство должно ЗАЗу  200 млн. грн. не нормальна. Для бизнеса это существенная сумма, учитывая, что кредитные ресурсы сегодня стоят 20%. Это не ставит Украину в равные условия  с конкурентами", - отметил Папашев.
Напомним, вчера стало известно, что Межведомственная комиссия по внешней торговле приняла решение о повышении пошлин на импортные автомобили. Однако документ еще не опубликован и не вступил в действие. Также не известны ставки спецпошлины. По неофициальной информации речь идет ставка спецпошлины составит 6,46% для автомобилей с объемом двигателя от 1000 до 1500 куб.см и 15,1% - для автомобилей с объемом двигателя от 1500 до 2200 куб.см. Специальная пошлина будет взиматься дополнительно к уже существующей, 10%-ной.

Источник: biz.liga.net



Комментарии   

+2 #5 виктор 08.06.2012 05:28
Придумали себе должности президент ассоциации с зарплатами как на европеских заводах -выпускают плуги с колесами и над людьми как над рабами измываются.
+2 #4 Светлана 08.06.2012 03:02
Игорь, Вы сами то хоть поняли, что сказали про государство?
В каком измерении и пространстве находится это Чудо отечественного машиностроения.
Пора возвращаться к Истокам - сеялки-веялки, если повезет, лет через сто - горбатые комбайны на воздушных подушках.
+3 #3 Хаха 07.06.2012 19:44
Прицем здесь государство если завод принадлежит Т.Васадзе. Уберите монополию Автозаз и крупноузловая сборка может производится в любом оборудованом гараже как это делали в Италии Ламборгини, Феррари и т.п. Ой а чем займется тогда Т.Васадзе :o
+3 #2 гость 07.06.2012 19:36
Всеобщая деградация промышленности Украины. Вся прибыль вместо реноваций - сами знаете куда. Нельзя топтаться на месте и жить позавчерашним днем. А Рено-Ниссан например, теперь владеет ВАЗом, нужно было раньше думать о стратегических партнерах для производства современных качественных автомобилей.
+6 #1 Игорь 07.06.2012 18:32
при чем здесь государство если завод занимается сборкой китайского ширпотреба.своего практически нет кроме ланоса с двс1.4.

You have no rights to post comments