Пятница, мая 24, 2024

b902Запорожская делегация в составе представителей г. Запорожья и Вольнянского района Запорожской области в прошедшие выходные побывали в Севастополе в гостях у экипажа подводной лодки «Запоріжжя». Визит шефов был приурочен 41-й годовщине боевой службы подводной лодки. Именно 20 января 1971 года она была включена в состав Военно-морского флота СССР. За долгую службу субмариной пройдено 13 тысяч морских миль, 14 боевых служб - в среднем продолжительностью по году каждая. Бывала лодка в разных точках Атлантики, в частности, на Кубе.
Запорожская же делегация вовсе неспроста и далеко не первый раз приехала проведать украинских подводников.

Еще в 1990 году в связи с перевооружением Северного флота лодку Б-435 перебазировали на Черное море. Находясь в ремонте, она встретила распад СССР и образование независимой Украины. Несколько лет ютилась у причала в Балаклаве, пока в 1997 г., в соответствии с Соглашением о разделе ЧФ между Российской Федерацией и Украиной, не была включена в состав ВМС Украины. Прежнее скучное реестровое название «Б-435» было изменено на «Запорiжжя», субмарине был присвоен бортовой номер «U01», а Запорожская область объявила шефство над лодкой, а самое главное – над ее экипажем.

aq094

IMG_9992

IMG_9602

После чего, несколько лет экипаж лодки пополнялся исключительно запорожскими призывниками. С введением контрактной службы от такого принципа комплектования пришлось отказаться, и сегодня в составе экипажа лишь 4 запорожца, но традиции шефства свято сохраняются…
Вот и сейчас представительную Запорожскую делегацию возглавлял заместитель председателя Запорожского горисполкома Виталий Владимирович Гриценко. Областной центр также представляли главный архитектор города Виктор Павлович Трубин и начальник Запорожского государственного агентства земельных ресурсов Олег Михайлович Цвиркун.
Делегацию Вольнянского района, давно и плодотворно шефствующего над ПЛ «Запоріжжя» представляли начальник финансового управления Игорь Борисович Фесенко, начальник сельскохозяйственного управления Сергей Викторович Скрыпник, председатель Михайловского сельского совета Вадим Борисович Вышинский и директор КП «ЛЕВЗА» Михайловского сельсовета Дмитрий Валерьевич Кисель.

IMG_9658

Моряки-подводники, как уже давно заведено, радушно встретили гостей. Предоставили им максимально возможные удобства из тех возможных условий «спартанской» жизни, что предоставляет нелегкая морская служба – отдельная офицерская комната в казарме и удобства, включающие для каждого койку и тумбочку. Вполне достаточно для каждого. Ведь все они мужчины, в годы своей молодости обязательно прошедшие все «прелести» срочной службы.

IMG_9588

IMG_9590

IMG_9591

IMG_9596

IMG_9598

IMG_9599

IMG_9603

Командир подводной лодки "Запоріжжя" капитан II - ранга Шагеев Роберт Мансурович

IMG_9606

IMG_9608

IMG_9609

IMG_9612

IMG_9619

Председатель совета ветеранов ВМС Украины, капитан первого ранга Югов Анатолий Иванович

IMG_9621

IMG_9626

IMG_9627

IMG_9632

IMG_9637

IMG_9642

IMG_9645

IMG_9646

IMG_9623

IMG_9624

IMG_9982

IMG_werq

IMG_9980

Завтракали в матросской столовой, вместе с вахтенными офицерами и матросами. Отметили – питание наших военморов хорошее. Есть масло, мясо, сыр, картошка, сгущенное молоко и непременный на флоте компот.
Наутро в честь шефов на пирсе у подлодки прошло торжественное построение личного состава с отдачей-принятием рапортов, разводом на работы и инструктажем, как обходиться с гостями – военный ведь объект.

IMG_9671

IMG_9672

IMG_9673

IMG_9675

IMG_9679

IMG_9680

IMG_9685

IMG_9688

IMG_9694

IMG_9695

IMG_9697

IMG_9702

IMG_9705

IMG_9707

IMG_9721

IMG_9722

IMG_9724

IMG_9725

IMG_9726

IMG_9741

IMG_9664

IMG_9668

Начались будни службы… Работы невпроворот. В этом гости убедились сразу после начала экскурсии, организованной командиром ПЛ «Запоріжжя» капитаном второго ранга Робертом Мансуровичем Шагеевым.
Лодка фактически на 95% закончила все ремонтные работы, прошла швартовые испытания и готова выйти в море. Над оставшимися пятью процентами и напряженно трудится весь, полностью скомплектованный, немалый экипаж. Вернее даже два. Основной экипаж насчитывает 78 человек. Ещё 27 моряков находятся в резерве, так называемом втором экипаже. Так водится на флоте…

IMG_9751

IMG_9752

IMG_9756

IMG_9754_copy

IMG_9755

IMG_9757

IMG_9758

IMG_9761

IMG_9765

IMG_9767

IMG_9768

IMG_9769

IMG_9770

IMG_9771

IMG_9772

IMG_9774

IMG_9775

IMG_9776

IMG_9778

IMG_9780

IMG_9781

IMG_9782

IMG_9783

IMG_9784

IMG_9785

IMG_9787

IMG_9788

IMG_9791

IMG_9793

IMG_9796

IMG_9797

IMG_9798

IMG_9804

IMG_9808

IMG_9812

IMG_9814

IMG_9816

IMG_9817

IMG_9818

IMG_9819

IMG_9877

IMG_9820

IMG_9823

IMG_9977

IMG_9865

IMG_9866

IMG_9870

После почти 15-летних ремонтов лодка наконец-то готова к плаванию и выполнению боевых задач. Глаза моряков буквально светятся нетерпением, и в этом воочию убедились шефы во время экскурсии. Существенно помог осознанию величия и заслуг украинцев в дело флота бывший командир ПЛ «Запоріжжя», а ныне председатель Совета ветеранов ВМС Украины капитан первого ранга Анатолий Иванович Югов.

Asqw_370

Династия Юговых

Хотя украинская лодка ни разу не выходила в плаванье, в последний год все прошли стажировку на российской подлодке (тоже, кстати, единственной на Черноморском флоте РФ).

bora_615

Тут сразу следует оговориться для скептиков-дилетантов, утверждающих, что одна субмарина – это не подводный флот. Дело в том, что Черное море уже не тот бассейн былой войны, на котором бесстрашные мастера подводных баталий творили чудеса, отправляя на дно один за другим немецкие транспорты. Предельная глубина погружения (сегодня для дизельных ПЛ до 250 м) не представляет сложностей для обнаружения противником. Это правда… Однако, настоящий современный флот должен быть способным к ведению боевых действий в любой точке и на любых глубинах. В этом смысле наличие собственной субмарины трудно переоценить. Иначе, как практически отработать приемы обнаружения подводных целей авиацией и кораблями? Однако, у нас процесс осознания значения собственного подводного, нет не флота, а хотя бы отдельного судна, годами, ели не сказать двумя десятилетиями, ставился под сомнение сухопутными командующими и министрами обороны. Доходило и до продажи, и даже, возьмите голову в руки, до использования под круизы в Грузию местной олигархической знатью.
При этом всегда заявлялся, вроде бы неоспоримый аргумент, - «Что это за подводный флот из одной лодки, и то старой – не атомной. Для скептиков, - на Черном море по одной действующей подводной лодке имеют Болгария, Румыния и Россия. Нужны комментарии?
Вот нырнула подводная лодка, или как говорят на флоте, погрузилась, да с ядерными боезарядами… Ищи – свищи на 200- метровой глубине. Приборы, вроде бы и могут, но приборами пользуется человек - надо уметь их использовать. Как тут без тренировки?
А украинские моряки, пусть для кого-то это и неприятно узнать, и есть практические первопроходцы и родоначальники подводного флота!
Если уж быть исторически точным, то теоретическую основу создал ещё итальянец Леонардо-да-Винчи, но все же – теоретическую. Запорожские казаки не знали его трудов, не потому что не образованные, а потому что надо было.
В XVI-XVII столетие на все побережье Черного моря распространялся страх, который создавали подводные лодки запорожских казаков! «Ни один, даже самый мощный корабль, не чувствовал себя в безопасности, осознавая, что поблизости может находится казацкая подводная лодка» - так говорили историки того времени.
В те времена еще не знали таких слов как мерчендайзинг, например. Дерзкие нападения казаков нагоняли ужас на врагов своим появлением из ниоткуда, эта технология явно намного опередила свое время. Некоторые специалисты говорят, что "Чайку" можно считать первой подводной лодкой, хотя другие и отрицают такую теорию.
«Чайка» – судно, изготовленное запорожскими казаками, которое изготавливалось из большой выдолбленной колоды и ее борта оббивались сосновыми досками. Длинна, такой лодки, составляла 18 метров, ширина и высота до четырех. Чайка имела парус, от 10 до 15 пар весел и вмещала до 70 человек.
Подводная лодка изготавливалась из двух таких чаек, одну накрывали другой и герметично закрепляли. В бортах отверстие для весел уплотняли кожаными манжетами, что не позволяло проникнуть воде. Воздух в погруженном состоянии поступал по шахте, которая выходила на поверхность в маленькую лодку, где сидел один козак-характерник  и управлял всей конструкцией, скорость же обеспечивали гребцы в подводной части лодки веслами.
Со стороны создавалось впечатление, что один человек плывет на лодке и не вызывало никаких подозрений. Подводная же основная часть была прикреплена к надводной одной, или несколькими шахтами для воздуха. Когда «Чайка» под водой подходила к ничего не подозревающему противнику, открывалось двойное дно лодки и оттуда высыпался балласт.
Обернутая в водоросли конструкция, всплывая внезапно над водой, приводила в ужас противника. Подводный метод войны на море принес много побед казакам на побережье Черного моря.
Кому-то покажется неправдоподобным? Тогда, как насчет 9-го столетия н.э., когда над осажденным войсками Святослава Царьграда, летал русский разведывательный планер? Не знали? А зря…
Однако, возвратимся из прошлого к современным будням нелегкой морской службы. Запорожской делегации показали лодку, практически во всех деталях, включая торпедные отсеки. Мощь торпедного заряда вызвала искреннюю зависть у опытного зенитчика – председателя Михайловского сельсовета В.Б. Вышинского. Это ж надо – 7,5 метров длиной, а залп – сразу 6 торпед! Вот уж не уйдет супостат!..
Тем не менее, подводная лодка «Запорожье» за 20-лет верной службы в ВМС СССР ни разу не использовала боекомплект по реальной цели, и Слава Богу…
Сейчас, полностью отремонтированная и готовая к любым глубоководным испытаниям, она и экипаж, ждут–не дождутся ходовых испытаний и первого большого плавания под флагом Независимой Украины…

IMG_9850

IMG_9859

IMG_9838

IMG_9864

Потом был вечер в честь почетных гостей. Город Запорожье преподнес традиционный подарок в виде хозтоваров и провианта. Вольнянский район подарил картину местных Михайловских художников-маринистов – под восходом солнца надуваются паруса бригантины…

htr_350

Вручая подарок, председатель сельсовета В.Б. Вышинский сказал простые, но проникновенные для сердца каждого моряка слова, - «Чтобы каждый выход из морских глубин встречал такой вот восход. И семь футов чтобы под килем. Вам море – нам гордость за Вас и за нашу Украину!»
В воскресенье запорожская делегация покинула гостеприимную базу ВМФ и благополучно прибыла в Запорожье.

IMG_0002

IMG_0009

IMG_0045


Короткая историческая справка «правда о бессовестной правительственной лжи»:
06 сентября 2000 года моряки единственной на Украине атомной подводной лодки "Запорожье" обратились к президенту Леониду Кучме с просьбой помочь приобрести необходимые для подлодки аккумуляторы. Таких денег у Министерства обороны Украины и Черноморского морского пароходства нет.
8 января 2002 года Необычный заказ от Министерства обороны получили металлурги комбината имени Ильича города Мариуполя Донецкой области - они приступили к выпуску специального сорта стали 10-КМНД. Как сообщает агентство «Форум» со ссылкой на генерального директора предприятия Владимира Бойко, изготовленный из этой стали прокат будет использован для ремонта единственной украинской подлодки «Запорожье», которая входит в состав ВМС Украины.
03 сентября 2002 года Главнокомандующий Военно-морскими силами Украины Михаил Ежель выступил перед депутатами Запорожского областного совета с информацией о ходе ремонтных работ на подводной лодке «Запорожье» и попросил облсовет выделить дополнительные средства на ее ремонт в размере 5 млн. грн. ($ 1 млн.). После установки аккумуляторов, которые полностью финансирует министерство транспорта (18 млн. грн.), для ремонта и дооснащения лодки потребуется еще 5 млн. грн. «иначе мы навсегда потеряем один из родов Военно-морских сил», подчеркнул М.Ежель.
Как отмечается в пресс-релизе Запорожской облгосадминистрации, запорожские депутаты пообещали командующему возобновить шефство над подлодкой и собрать необходимые средства. Губернатор области Евгений Карташов напомнил, что президент Украины поставил задачу «реанимировать» субмарину ко Дню защитника Отечества - 23 февраля. В пресс-релизе также напоминается, что несколько лет назад субмарина украинских ВМС простаивала, затем проходила ремонт на заводе «Металлист» (Балаклава), а на днях своим ходом перешла к причалу 13-го судоремонтного завода Черноморского флота России (Севастополя).
28 декабря 2002 года В начале следующего года на подводную лодку "Запорожье" военно-морских сил Украины будет доставлена аккумуляторная батарея, заявил в пятницу командир подлодки капитан первого ранга Олег Орлов. По его словам, в настоящее время батарея изготовлена выигравшей тендер греческой компанией "ГЕРМАНОС с.а." в городе Ксанти (Греция). На сегодняшний день, сообщил О. Орлов, доковый ремонт "Запорожья" вступил в завершающую стадию, его окончание намечено на середину января 2003 года.
17 января 2003 года Украина закупила у Греции аккумуляторные батареи для подводной лодки "Запорожье" – единственной в украинских ВМС. Как сообщили в пресс-службе Минобороны Украины, в конце января батареи стоимостью 18 млн гривен /около 3,5 млн долларов США/ будут доставлены на Украину. Их доставит десантный корабль ВМС Украины "Константин Ольшанский". Весной должны состояться ходовые испытания.
30 января 2003 года Из Греции в Севастополь в четверг доставлены аккумуляторные батареи для подводной лодки военно-морских сил Украины «Запорожье». Груз весом в 380 тонн был доставлен украинским десантным кораблем «Константин Ольшанский» на Севастопольский судоремонтный завод. В настоящее время идет подготовка для транспортировки подлодки «Запорожье» из Балаклавы в сухой док судоремонтного завода Черноморского Флота России. Там и будут установлены новые аккумуляторы. Уже весной нынешнего года состоятся ходовые испытания подлодки «Запорожье».
22 февраля 2003 г. Накануне Дня защитника Отечества, в Севастополе состоится торжественная церемония спуска на воду подлодки Военно-морских сил Украины «Запорожье». В церемонии примут участие главнокомандующий ВМС адмирал Михаил Ежель, члены Военного совета Главного командования ВМС Украины, представители местных органов государственной власти и общественных организаций.
24 февраля 2003 года существует проблема и с техническим обеспечением лодки. Все оборудование, в том числе и устройство для зарядки аккумуляторных батарей, после распределения Черноморского флота осталось у российских моряков. На создание собственного технического обеспечения нужны значительные средства, которых теперь нет. 14 ноября 2003 года мэр Запорожья Евгений Карташов и командир подводной лодки «Запорожье», капитан первого ранга Олег Орлов подписали договор о сотрудничестве и шефских связях между личным составом подводной лодки и городом Запорожье. Как сообщили в пресс-службе горгосадминистрации, условиями договора предусмотрено, что «город Запорожье берет на себя обязательство помогать подшефной лодке культурно-бытовыми товарами, передавать спортивный инвентарь, канцелярские принадлежности, оргтехнику, помогать экипажу подводной лодки в ремонте и обустройстве казарм. Договор составлен на основании Указа Президента Украины». О шефстве над кораблями ВМС Украины" N 577/94 от 07.11.1994 года. Как сообщалось ранее, в марте этого года Кабмин создал межведомственную комиссию по вопросам целесообразности ремонта, модернизации и дальнейшего пребывания в составе Военно-Морских сил Вооруженных Сил подводной лодки «Запорожье».
19 июля 2004 года На днях главный конструктор государственного предприятия «ЦКБ» «Черноморец» Виктор Прозоров заявил, что если подлодку доремонтировать, то она еще лет пятнадцать будет в строю. Правда, в для того, чтобы судно все-таки вновь пустить на дно (в хорошем смысле этого слова) нужно еще 7 миллионов гривен. И это при том, что 25 миллионов уже вложено...
14 мая 2005 года. Из-за недостаточного финансирования Украина пересмотрит боевой состав своего флота. Об этом заявил министр обороны Анатолий Гриценко. - Мы выйдем на обсуждение предложения относительно ракетного крейсера «Украина», подводной лодки «Запорожье» и некоторых других кораблей, решение по которым будет принято в течение ближайшего месяца. Исходя из оценки военной угрозы и задач Вооруженных сил сейчас и на перспективу, то эти лодки не нужны. Мы вынуждены принимать решения, которые нужно было принимать еще несколько лет назад. Некоторые из них болезненные и непопулярные, но их невозможно больше оттягивать, - отметил министр.
15 декабря 2005 года. Ветераны подводного флота направили обращение президенту Украины Виктору Ющенко и министру обороны Украины Анатолию Гриценко с просьбой не допустить списания и вывода из состава ВМС единственной подводной лодки «Запорожье». Со времени включения в состав украинских ВМС субмарина не совершила ни одного выхода в море. Более того, в крымских СМИ в свое время обсуждалась опасность гибели 35-летней лодки у причальной стенки.
29 марта 2006 года. Единственная в составе украинских ВМС подводная лодка «Запорожье» после завершения ремонта будет продана другому государству, а полученные средства военное ведомство намерено использовать «для решения тех вопросов, которые для нас очень важны», - заявил министр обороны Украины Анатолий Гриценко. «У нас только одна лодка, и та не боеспособная уже очень-очень многие годы, а содержать одну лодку, просто как реликвию, нет резона», - заявил министр, - «Для содержания лодки нужно иметь всю инфраструктуру, начиная от обучения специалистов - до второго экипажа и т.п. А не имея четких задач, эти затраты средств не эффективны».
03 апреля 2006 года. Единственная подводная лодка Военно-Морских Сил Украины «Запорожье» (по классификации НАТО Foxtrot) будет продана Ливии за 50-70 миллионов американских долларов. Во времена Советского Союза восемь лодок 641-го проекта было продано Индии, шесть – Ливии и три – Кубе.
21 мая 2010 года Министерство транспорта и связи Украины задействует единственную украинскую подводную лодку “Запорожье” в выполнении регулярных пассажирских перевозок между Севастополем и Батуми (Грузия). Соответствующее решение было принято 31 марта на заседании Государственной администрации морского и речного транспорта, сообщает сегодня пресс-служба Министерства.
25-ноября 2010 года. Как уже сообщал «Новый Севастополь», сегодня днем министр обороны Украины Михаил Ежель побывал на 13-м судоремонтном заводе ЧФ РФ, что в Севастополе, где лично осмотрел украинскую подводную лодку «Запорожье», которая на этом предприятии проходит ремонт и модернизацию. - Мы находимся на завершающем этапе подготовки ПЛ «Запорожье» к выходу из завода. Мероприятие – очень серьезное. Цель нашего совещания – определиться с состоянием ПЛ, обговорить какие проблемы стоят перед нами для того, чтобы вложиться в жесткий график, который был намечен. В конце декабря, к Новому году лодка должна завершить швартовные испытания и в первом полугодии 2011 года приступить к ходовым испытаниям», - заявил Михаил Ежель в начале рабочего совещания. Он добавил, что общий ремонт ПЛ «Запорожье» стоит около 40 млн. гривен.
Сейчас офицеры и матросы двух действующих экипажей пребывают в ожидании 2012-го года, на который возлагают перспективы настоящего плавания – выхода субмарины в море.
Из 40-ка запорожских призывников, отправленных на подлодку, подходящими по всем параметрам для службы на подлодке оказались только 11 ребят.
30 января 2011 года. В Севастополе прошли первые швартовочные испытания возвращенной к жизни единственной украинской подлодки. На восстановление подлодки государство уже потратило более сорока четырёх миллионов гривен.
Ну что – поплыли?..

IMG_9994
Спецкор «Стрела zp.ua»

Комментарии   

+1 #18 Олег из Днепра 07.04.2014 21:03
Я украинец, читаю это всё и мне кошмарно горько и обидно, что мне нет чем гордится в виде этого старого совдеповского металлолома. Который уже под видом ремонтов и модернизаций сожрал кучу бюджетных средств, а на самом деле может быть даже большая часть их разворована украинскими избранцами-засранцами. Да, конечно я горжусь нашими пацанами морячками и их офицерами подводниками. Но, мне как патриоту обидно, обидно и стыдно за за состояние моей армии, а за типа "подводный флот". Я должен признать, что мой украинский позор. Наверное даже нормальный русский по ту сторону баррикад и тот может понять мои просто человеческие чувства. Ой, сука, видать мне и моему сыну придётся отдать жизнь за не хер собачий, при такой подготовке к войне. А самое обидное, что выбора у меня нет,- это же моя Родина! От этих мыслей хочется не только Гитлера-Путина порвать на куски, но и своих зажратых сук дорвать до последнего, повыжегать их калённым железом с тела моей страны, а остатки уродов довешаь на дверях их же кабинетов!!! Вы думаете я радикал из "Правого сектора",- нет, ребята!Я обычный постсоветский гражданин Украины, которому просто не безразлична судьба моей Родины. А жить так как было и так как есть больше просто нету сил. Понимаете, нет сил терпеть весь этот бардак у власти, распространяющийся на всю страну! И если после мая 2014 года я не увижу, что есть хоть какая-то перспектива на позитивные перемены в стране, то я просто сам замочу какого нибудь депутата, его мажорного сынка, титушку или явного рассейского фашиста и всё!!! И на этом моя жизнь заканчивается, я ментам живым не дамся!!! А с собой хоть одного врага Украины на тот свет, но унесу, а может и не одного если успею. Вот такая вот, ребята, чёрная действительность нарисовывается. Печально..., а я ведь в детстве как многие мальчишки мечтал быть космонавтом, или как минимум просто быть счастливым. В общем, прощайте если что... и может в чём не прав, так то уже Господь рассудит и разъяснит, может быть.
+2 #17 viktory 22.03.2014 09:30
Підводний човен військово-морських сил України “Запоріжжя” увійде до складу Чорноморського флоту. Сьогодні на ньому піднято Андріївський прапор.
Планується, що підводний човен перебазується з бухти Стрілецька в бухту Південна, де знаходиться дивізіон підводних сил ЧФ РФ.
Частина команди і капітан підводного човна, які залишилися вірними Україні, покинули корабель.
Слава українським морякам!
-3 #16 Юрий 10.02.2014 15:25
Какая лодка. такое и государство. на счёт 13тыс пробега-брехня или позор. Это всё равно, что для машины 100км пробега. Особенно понравилась тётка на фото, бабочка у вестового и илюминатор. Или что-то пропустил? А "рубку гидроакустика" слабо на мову перевести?
+2 #15 Сергей 06.01.2014 22:08
Цитирую rob:
Украине очень важно иметь даже такую, не очень современную, но субмарину. Вы бы видели этих ребят, они горды, что являются единственными подводниками и готовы выполнить любую задачу. Никто конечно сверх усилий от них не требует, но для истинного воинского воспитания, воспитания духа, мужского единения, затертого слова - патриотизм - такое подразделение, как нельзя, кстати. А на чем же тогда воспитывать молодежь? Или мы с вами хотим, чтобы наши сыновья пополняли ряды тупых дебилов криминально-правительственных группировок? Или не имея техники, были рабами на плантациях военачальников?
Ведь тот абсурд, что сейчас творится - пройдет. И нам нужна здоровая молодежь, как физически, так и морально.
Так что умерьте свой пыл и позвольте молодым людям осознавать себя полноценными защитниками своего Отечества.

Это правильно. Всё прос-ли хоть это осталось
-2 #14 НикНик 01.01.2014 17:31
Красивые казармы, уютные береговые кубрики, бравый экипаж, отчеты о ремонте (напоминают строительство Запорожских мостов), свежеокрашенные переборки и корабельные приборы, есть шефы отмывающие деньги - это "аверс" (лицевая сторона медали), а что представляет "реверс" (соответственно обратная) - НЕТ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ, КАК БОЕВОЙ ЕДИНИЦЫ, НЕТ КОМАНДИРА И НЕТ ОФИЦЕРОВ ИМЕЮЩИХ ОПЫТ БОЕВЫХ СЛУЖБ И ПРОСТО ПОДВОДНОГО ПЛАВАНИЯ.НЕТ ЭКИПАЖА - СПЛОЧЕННОГО ТЯГОТАМИ НЕЛЕГКОЙ СЛУЖБЫ ПОДВОДНИКА, А ЕСТЬ СПЛОШНАЯ БУТАФОРИЯ, ЭТАКАЯ "ПОТЕМКИНСКАЯ" ПОДВОДНАЯ ЛОДКА: ВОТ ОНА КАК-БЫ ЕСТЬ (ДЛЯ ПОКАЗА И ОТЧЕТА КУДА ДЕЛИСЬ ДЕНЬГИ) НО ЕЕ ТО НЕТ!!!!! Думайте, не выходите в море, не погружайтесь, и тем-более не придумайте "боевой службы", пожалейте свои жизни и жизни других. Мой телефон 0631550015. Кто не согласен - звоните!
0 #13 ППШ 09.06.2013 04:12
А на чем Янукович будет драпать, если петух жареный клюнет. Так что, для Межигорья в самый раз.
-3 #12 ТТ 08.06.2013 19:27
Видел я эту покрашенную рухлядь на параде в Севастополе, ее поставили на растяжки и дежурила спасательная команда на случай если начнет тонуть. лучше бы ее утиль сдали хоть польза была бы для народа, а так старая калоша еще денег жрет из бюджета.
-2 #11 3 рейх 24.03.2013 14:39
дед говорил что лодка нормальная, он на такой в атлантике англичан топил, после войны она попала в ссср по разделу между союзниками, теперь наша, там за щитом еще должен быть портрет фюрера и Деница, хайль Гитлер!!!!
+4 #10 rob 16.03.2013 15:34
Украине очень важно иметь даже такую, не очень современную, но субмарину. Вы бы видели этих ребят, они горды, что являются единственными подводниками и готовы выполнить любую задачу. Никто конечно сверх усилий от них не требует, но для истинного воинского воспитания, воспитания духа, мужского единения, затертого слова - патриотизм - такое подразделение, как нельзя, кстати. А на чем же тогда воспитывать молодежь? Или мы с вами хотим, чтобы наши сыновья пополняли ряды тупых дебилов криминально-правительственных группировок? Или не имея техники, были рабами на плантациях военачальников?
Ведь тот абсурд, что сейчас творится - пройдет. И нам нужна здоровая молодежь, как физически, так и морально.
Так что умерьте свой пыл и позвольте молодым людям осознавать себя полноценными защитниками своего Отечества.
+2 #9 Виктор Георгиевич 16.03.2013 13:59
Есть шахты, а есть копанки. Есть подводные лодки, а это просто "копанка" Старого пса обучать новым фокусам всегда поздно. Обучить лодку погружаться экипажу, который звука работающих дизелей с регуляторами частоты вращения времен изобретения самого агрегата почти не слышал, крайне крайне опасно!!! Мне жаль экипаж. Заложники они!!! Стоит Човн у стенки 13 завода РФ ЧФ пусть и стоят, обмывают денежные потоки корпус и пусть обмывают. Людей жальче.

You have no rights to post comments