Запорожский автомобилестроительный завод (ПАО «ЗАЗ»), крупнейший украинский производитель легковых автомобилей, в январе-августе 2013 года, по предварительным данным, выпустил 11 тысяч 911 автотранспортных средств, что почти в 2,5 раза меньше аналогичного показателя 2012 года.
Согласно статистическим данным ассоциации «Укравтопром», за этот период завод выпустил 11 тысяч 372 легковых автомобиля (в 2,5 раза меньше, чем за восемь месяцев прошлого года), 369 грузовых автомобилей (в 2,1 раза меньше) и 170 автобусов (почти в три раза меньше).
Как сообщалось со ссылкой на предварительные данные ассоциации, в январе-июле ЗАЗ сократил производство ТС в 2,4 раза.
Согласно данным ассоциации, в августе-2013 ЗАЗ сократил производство автотранспорта в три раза по сравнению с августом-2012, и на 14% по сравнению с июлем текущего года – до 1 тысячи 551 единицы (в июле к июню был отмечен 5%-ный прирост автопроизводства — до 1 тысячи 801 ТС). В том числе выпущено 1 тысяча 422 легковых автомобиля (в 3,2 раза меньше, чем в августе-2012 и на 16% меньше июля-2013), 92 грузовых авто (на 1% больше и на 12% больше), а также 37 автобусов (вдвое меньше, чем в августе-2012, но на 6% больше июля-2013).
Как сообщалось, после введения спецпошлин на иномарки в апреле текущего года автобренд ЗАЗ в мае впервые занял первую позицию по продажам легковых авто на украинском рынке, и сохранил эту тенденцию в последующие три месяца.
ЗАЗ в настоящее время выпускает автомобили под брендом ЗАЗ (Lanos, Sens, Lanos-фургон, Forzа, Vida) а также CheryА13, грузовые ТАТА и автобусы.
По итогам 2012 года предприятие сократило производство автомобилей на 29,8% — до 42,695 тысячи единиц, а их экспорт – на 28,1%, до 21,107 тысячи единиц. В текущем году завод первоначально запланировал выпустить около 30 тысяч автомобилей.
Источник: Podrobnosti.ua
Комментарии
А кто сказал, что ЗАЗ выпускает автомобили, это не происходит уже давно. А вот крупноузловая сборка, из "завезенных" комплектующих, присутствует.
Были и взлеты. Так что и нынешний кризис будет преодолен, но не за счет утилизационного сбора и высоких таможенных пошлин. Надо сохранять кадры, чтобы выпускать более конкурентоспособную продукцию высокого качества. Жаль, что этого не наблюдается.
Хотя есть одно удачное кадровое решение. Президент забрал в министерство в Киев одного из главных виновников нынешнего кризиса – генерального директора Евдокименко. Вот бы насовсем…
RSS лента комментариев этой записи